ମୋଟର ଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଅନେକ ପଦ୍ଧତି ବିଷୟରେ |

ଦକ୍ଷତା ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚକ | ବିଶେଷକରି ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ନୀତି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ,ମୋଟରଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଦକ୍ଷତା ପ୍ରତି ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି | ମୋଟର ଦକ୍ଷତାକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଆକଳନ କରିବାକୁ, ମାନକ ପ୍ରକାର ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା, ଦକ୍ଷତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ଅଛି | ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ମାପ ପ୍ରଣାଳୀ, ଯାହା ସରଳ ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ସଠିକତା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଥିବା ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଗଭୀର ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ ଏହା ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ | ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ପରୋକ୍ଷ ମାପ ପ୍ରଣାଳୀ, ଯାହାକୁ କ୍ଷତି ବିଶ୍ଳେଷଣ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | ଯଦିଓ ପରୀକ୍ଷଣ ବସ୍ତୁଗୁଡ଼ିକ ଅନେକ ଏବଂ ସମୟ ସାପେକ୍ଷ, ଗଣନା ପରିମାଣ ବୃହତ ଅଟେ, ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ସଠିକତା ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ମାପ ପ୍ରଣାଳୀଠାରୁ ସାମାନ୍ୟ କମ୍, ଏହା ମୋଟର ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ଏବଂ ମୋଟର ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍, ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନରେ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ | ଶେଷଟି ହେଉଛି ତତ୍ତ୍ୱିକ ଗଣନା ପଦ୍ଧତି, ଯାହା ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସଠିକତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |

ପଦ୍ଧତି Aଦକ୍ଷତାର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପରୀକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତିକୁ ଇନପୁଟ୍-ଆଉଟପୁଟ୍ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ କାରଣ ଏହା ସିଧାସଳଖ ଦକ୍ଷତା ଗଣନା କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ତଥ୍ୟ ମାପ କରିଥାଏ: ଇନପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି | ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିର ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିମ୍ବା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୋଟର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାରରେ ଚାଲିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ଚରିତ୍ରିକ ବକ୍ର ପାଇବା ପାଇଁ ରେଡ୍ 1.5 ରୁ 0.25 ଗୁଣ ମଧ୍ୟରେ ଧାରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ବକ୍ରରେ ଅତି କମରେ ଛଅ ପଏଣ୍ଟ ମାପିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଲାଇନ ଭୋଲଟେଜ, କରେଣ୍ଟ, ଇନପୁଟ୍ ପାୱାର, ସ୍ପିଡ୍, ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତଥ୍ୟ | ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ, ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ଡିସି ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମାପିବା ଏବଂ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ରେକର୍ଡ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯେତେବେଳେ ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ଅନୁମତି ଦିଏ, ପବନର ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇବା ପାଇଁ ଆଗରୁ ପବନରେ ଲାଇଭ୍ ମାପ କିମ୍ବା ଏମ୍ବେଡ୍ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଲ |

ଲେଖକ: ଜିଆନା