ମୋଟର ବିୟରିଂ ଗରମ ହେବାର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଛଡ଼ା ଆଉ କିଛି ନୁହେଁ। ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ କେଉଁ କାରଣ ପାଇଁ?

ବିୟରିଂର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଗରମ ହେବା ଏକ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଘଟଣା। ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବିୟରିଂର ଗରମ ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ ଏକ ଆପେକ୍ଷିକ ସନ୍ତୁଳନରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ନିର୍ଗତ ତାପ ଏବଂ ଅପଚୟ ହୋଇଥିବା ତାପ ମୂଳତଃ ସମାନ, ଯାହା ଫଳରେ ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ଥିର ତାପମାତ୍ରା ଅବସ୍ଥା ବଜାୟ ରଖିବ।

ବେୟାରିଂ ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣାତ୍ମକ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ ଗ୍ରୀସ୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ମୋଟର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ବେୟାରିଂ ତାପମାତ୍ରା ଉପର ସୀମା ଭାବରେ 95°C ରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ। ବେୟାରିଂ ସିଷ୍ଟମର ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ସମୟରେ, ଏହା ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ।କୋରଲେସ ମୋଟରଘୂର୍ଣ୍ଣନ।

ବେୟାରିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଗରମ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ତାପ ଅପଚୟ ଅବସ୍ଥା। ତଥାପି, ମୋଟରର ପ୍ରକୃତ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସମୟରେ, କିଛି ଅନୁପଯୁକ୍ତ କାରଣ ଯୋଗୁଁ ବେୟାରିଂ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ଭଲ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିନପାରେ।

ଯେତେବେଳେ ବିୟରିଂର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ ଛୋଟ ଥାଏ ଏବଂ ବିୟରିଂ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ କିମ୍ବା ବିୟରିଂ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ଢିଲା ଥାଏ, ଏହା ଚାଲିବା ବୃତ୍ତ ସୃଷ୍ଟି କରେ; ଯେତେବେଳେ ଅକ୍ଷୀୟ ବଳର କ୍ରିୟା ଯୋଗୁଁ ବିୟରିଂର ଅକ୍ଷୀୟ ଫିଟ୍ ସମ୍ପର୍କ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ; ବିୟରିଂ ଏବଂ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅଯୌକ୍ତିକ ଫିଟ୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ବିୟରିଂ ଗୁହାରୁ ଗ୍ରୀସ୍ ବାହାରକୁ ଫିଙ୍ଗାଯିବା ଭଳି ଅବାଞ୍ଛିତ ପରିସ୍ଥିତି ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ବିୟରିଂକୁ ଗରମ କରିବ। ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ଗ୍ରୀସ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ବିଫଳ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟରର ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭୟଙ୍କର ବିପର୍ଯ୍ୟୟର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ। ତେଣୁ, ମୋଟରର ଡିଜାଇନ୍ କିମ୍ବା ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ହେଉ, ଏବଂ ମୋଟରର ପରବର୍ତ୍ତୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହେଉ, ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ମେଳ ଖାଉଥିବା ସମ୍ପର୍କର ଆକାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।